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6号线西延线年底前试运营

  • 编辑:苏苏
  • 2018-10-10
  • 来源:京郊日报
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  记者日前从市轨道交通建设管理有限公司获悉,地铁6号线西延线苹果园站(含)以东开始空载试运行,年底前具备开通试运营条件,届时6号线西延将从五路居站力争开通到金安桥站。

 

  记者日前从市轨道交通建设管理有限公司获悉,地铁6号线西延线苹果园站(含)以东开始空载试运行,年底前具备开通试运营条件,届时6号线西延将从五路居站力争开通到金安桥站。

  6号线西延西起金安桥站,东至6号线一期工程五路居站,跨越石景山区和海淀区两个行政区。西延工程线路全长10.556公里,共设车站6座,其中换乘站3座,分别是金安桥站、苹果园站及田村站。6号线西延列车采用8节编组B2型车,最高运行速度100公里/小时。6号线西延工程通车后,6号线运营长度将达到53.5公里,全线车站总数达34座。

  6号线西延工程中,最大的亮点是车站一体化,6座车站中有5座实现了较高程度的车站周边一体化融合,金安桥站与南侧地块开发项目、苹果园站与苹果园交通枢纽、杨庄站(原苹果园南路站)与西北侧地块开发项目、西黄村站与西北侧地块开发项目、田村站与东北侧地块开发项目均不仅实现了用地、功能一体化,也实现了交通、景观一体化。

  两个特色站中,苹果园站方案以“树”作为设计主题元素,枝干从吊顶延续到墙面,塑造出树林的视觉效果。金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地,车站装修通过设备裸露的铝板,营造出首钢的历史记忆。

  此外,6号线西延工程在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用,并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖,形成明确的分段节奏与色彩。田村站、廖公庄站、杨庄站和西黄村站等4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面,并充分利用暗挖站高拱顶的结构特点,中跨吊顶挑高处理。

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