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情怀撞上新科技 北京公交月票版一卡通2018年亮相

  • 编辑:慢慢
  • 2017-12-04
  • 来源:北京晨报
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正面是公交老月票、背面为对应年代的手绘公交车——正在参与第十四届“北京礼物”旅游商品票选的北京公交月票版IC卡勾起了不少市民关于公交月票的回忆。

 

  正面是公交老月票、背面为对应年代的手绘公交车——正在参与第十四届“北京礼物”旅游商品票选的北京公交月票版IC卡勾起了不少市民关于公交月票的回忆。市公交集团表示,百年公交见证着北京城的发展、变迁,也承载着一代又一代人的记忆,一张老月票、一趟公交车记录着太多人的童年和青春。市公交集团表示,希望借助北京公交月票版IC卡,将这份满怀温情的“北京礼物”送给每一位市民、每一位乘客。

  历史变迁

  月票IC卡 历史与科技结合

  “不管你是60、70还是80后,一定有一段和月票有关的故事,而我们的设计初衷就来自这故事、源自这情怀……”日前,市公交集团官方微信一条名为“上车的乘客请您出示月票”的消息引来众多网友的关注。

  北京晨报记者看到,北京公交月票版IC卡正面以北京公交不同年代的老月票为蓝本,背面为对应年代的手绘公交车。市公交集团文创产品设计负责人寇静告诉记者,推出月票IC卡,目的就是将百年公交的文化自信传递给每一位市民。“公交月票纪念版一卡通,以公交老月票、老车型为创作题材,月票和IC卡,一个是曾经的公交乘车证件,一个是现代的智能刷卡载体,这两者的结合即是将传统文化与现代科技融为一体。”寇静表示。

  寇静称,月票曾陪伴乘客走过了长达80余年的历程,很多乘客都有着浓浓的月票情怀。正如一位网友所说,“或许我们怀念的不是某张月票、某趟公交车,我们怀念的是那时的自己”。“通过多渠道走访,我们了解到北京月票有上百种,目前仅收集到了50多种。明年年初,首批6种不同款式的1000套IC卡将与乘客见面,后续还会以时间线为轴,推出更多版本的公交月票IC卡。”

  寇静透露,此次月票IC卡参选“北京礼物”的同时,还向网友征集和月票有关的故事,勾起了不少市民与公交、与月票或有趣或暖暖的回忆。

  上百种月票 使用范围群体各不同

  寇静告诉北京晨报记者,公交月票IC卡背面的手绘公交均出自一位公交迷马腾腾之手。北京晨报记者日前联系上了这位“资深”公交迷,提及此次北京公交月票卡以及关于公交月票,马腾腾打开了话匣子。别看他是一位1993年出生的“90后”大男孩儿,可对月票、对北京公交的了解和知识储备绝对堪称资深。

  马腾腾告诉北京晨报记者,北京的月票自1925年就出现了,但当时能买得起月票的乘客并不多,主要是赠与军人政界的。直到新中国成立以后,北京公交飞速发展,价格也相对便宜下来,月票才逐渐进入普通市民的生活中。

  公交月票一般由月票卡片、相片以及月票券组成。月票卡片也就是大家俗称的“月底版儿”、“月票版儿”,相片和月票券都要贴在月票卡片上。月票券则俗称“月票花儿”,一般写有月票的票种及使用时间段。“马腾腾介绍,“月底版儿”是可以长期使用的,但“月票花儿”每月都要更换一次。

  马腾腾告诉记者,月票的种类有上百种,按照使用范围可以分为市区、郊区专线、郊区通用、联合;按使用群体可以分为职工、学生、普通、公用;按使用时间分为月票、季票。每个票种根据使用范围、群体和期限不同,价格也有所区别。马腾腾称,有的月票种类曾经存在,后因使用的人少而取消,有的月票种类却因为需求增多而新增。

  经多次改版 诉说历史凸显时代

  如果说百年公交是北京历史的见证者,那么北京公交月票就是北京历史的记录者。北京的月票历经民国、新中国成立和改革开放等多个历史时期,每一张月票都反映出了时代的特点。

  马腾腾介绍称,比如1952年的电车月票,除了正面写有姓名、年龄、性别等基本信息,背面则印有“认真执行爱国公约”、“节约增产”等颇具时代特点的口号;上世纪60、70年代的公交月票偏好鲜亮的红色,一时间全国上下一片红,北京的月票作为首都交通的一面窗口,也紧随潮流进行了改版。

  “每一张月票卡都带有毛主席语录,不同的月票种类语录内容不同。当时的学生月票印的语录,多与教育和知识有关,职工月票印的语录就是和为人民服务有关。”马腾腾解释说。

  2006年5月,4种市政交通一卡通月票卡启用,取代了传统的纸质月票;2007年,月票卡全部停用,卡片转为现在的普通公交卡,北京再无月票。2017年,刷手机乘车逐步普及……无论时代如何变迁,北京月票和公交一样,犹如一张张照片,记录着北京城不同时代的故事,伴随着一代又一代人成长。

  票友讲述

  从半夜跑旧货市场升级“网购”

  2006年4月,纸质月票正式退出历史舞台,更加便捷的市政交通一卡通成为市民出行必备品。然而,对于那些有着公交情怀、月票情结的人们来说,收藏成为了一种念想。

  “每每找到一种稀罕的月票,都特别有成就感。”马腾腾告诉北京晨报记者,每逢周六,他都会凌晨3点多就起床出发,奔赴旧货市场,看商贩们是否进了新货,看其他公交迷是否有好东西可以分享、互换。“那会儿去旧货市场淘票真的是风雨无阻,越是不好的天气越得去,那样‘竞争’才少,你才能更容易淘到好货。”王志说,幸运的时候,百十来块钱就能淘到一张好票。有富余的票就会和其他“票友”交换下,没有富余的票时就自己悄悄收好。王志说,因为收藏,他没少和商贩们“斗智斗勇”。当然,因为收藏,他也结识了很多志同道合的票友,有比他年长的,也有像马腾腾这样的年轻人。

  就像智能IC卡取代了纸质月票,如今,公交迷们淘票的方式也越发智能,从跑旧货市场转战到了网购,就连已经年过六旬的王志也学会了上网淘货、使用微信。“存世量越少的车票越珍贵,目前最珍贵的一张车票,比如民国时的在拍卖中已经拍到两千多元。”马腾腾说。

  每月4日 双眼“火力全开”

  月票弥足珍贵的年代,逃票、用假票等系列事件也随之而来。那个年代,另一波“票友”——接触月票最多的公交售票员也都练就了火眼金睛。

  市公交集团电车分公司107路一位公交驾驶员殷女士告诉记者,她在公交集团已经干了20多年了。当年月票盛行的年代,她还是107路的一名公交乘务员,用眼睛检索假车票、逃票是那个年代公交售票员必备的技能。“有的学生因为没钱,会自己拿拓纸、彩笔等拓月票花儿、印章。当时抓着这样的我特生气,可现在想想他们挺可爱的,也是够下工夫的。”殷女士说,还有那种使用过期月票的乘客,每次被发现后,都会按照当时的车票使用办法,给予罚款。

  “我上班那会儿,月票是每月4日过期,所以对于我们售票员来说,4日绝对就是眼睛‘火力全开’的日子。一眼望去,20张月票尽收眼底,哪些是假的、哪些是过期的,一眼就得能看出来!”殷女士回忆称,“每月能查出一至两起这样的事儿吧,逃票的毕竟还是少数。”

  记者手记

  方式在变 情怀没改

  从月票到IC卡、从燃油车到新能源公交……出行方式的蜕变折射着北京这座城市的发展、进步。记得上世纪末,去趟西三环的月票上还赫然写着“郊区月票”,而今北京公交线路已经通到了远郊区,京津冀交通一卡通也将陆续全覆盖。

  公交迷对月票的执著和爱让人深深触动,跟随他们的讲述,仿佛重温了一部老电影,将儿时记忆中的北京城重新在脑海中加载。或许,对于更多人来说,之所以有月票、公交情怀,因为里面藏着“那时的自己”、“那时的记忆”。我们也欣喜地看到,IC卡的出现、手机扫码乘车的实现,的确让大伙儿的出行更加便捷;新能源公交车的出现让我们的出行更美好、生活更绿色。

  公交集团即将推出的公交月票IC卡,无疑将情怀与时代充分融合,擦出了火花。引用公交集团负责人的一句话“希望乘客能从这份‘北京礼物’中,感受到我们的用心。百年公交文化是自信的、有温度的。”“辞旧迎新”是种必然,无论出行方式怎么改变,只要为人民服务的理念不变,大伙儿对北京公交的情怀就不会变。

  乘客故事

  趁有效期内 二环里景区转个遍

  从1925年出现到2006年正式退出历史舞台,北京公交纸质月票历时80余年,不仅记录了一个城市的发展,更承载了太多人的记忆。日前,随着市公交集团晒出的首批“公交月票IC卡”版样,网上也掀起了一股关于“讲述老月票故事”的热潮。

  “小时候,要是能拥有一张月票,那简直是件太幸福、太值得炫耀的事儿了。”1956年出生、今年61岁的王志是一位土生土长的北京人,日前,他向北京晨报记者讲述了自己和公交月票的故事。

  “那会儿学生月票可不是随便哪个学生都能办的,得家和学校有一定距离,学校才会给你开一张证明,凭借着这个证明你才能去公交办月票。”王志说,他上小学时,因为家和学校距离较近,为此直到上初中,趁着学校组织学生到酒仙桥附近的工厂劳动学习的机会,才拥有了他人生中的第一张公交月票,也是学生时代唯一的一张。

  “当时刚拿到月票这叫一高兴!每次上车,我都特别骄傲地把我的月票拿出来给售票员看,感觉自己可神气了。”王志说,他拿到第一张月票是郊学月票,也就是郊区学生月票,在当时只能坐去酒仙桥的线路和市内线路也就是二环里的线路。为此,拥有月票的那一个月时间里,王志总惦记着坐公交车把二环转个遍,但因为学业太忙,一直没得空。

  转眼月底临近,眼瞅着月票快过期了,王志心里那叫一个着急。“月票就一个月有效,好不容易得到一张月票,怎么舍得轻易浪费掉啊。”王志说,最终他还是抓住有效期内的尾巴,趁着月底的那几天,坐着公交车,围着二环转了一圈儿又一圈儿。“短短几天的时间,我差不多把二环周边的景点都逛了一溜够。”王志笑着说,现在想起来那段岁月着实有趣。

  如今,王志手里收藏了上百张月票,但唯独缺少了当年属于他的第一张月票,在和记者交谈过程中,王志始终对这件事耿耿于怀。“那会儿小、不懂事,哪懂得收藏留念呢。”

  排队换月票 场景堪比食堂开饭

  “现在都记得当年每到月底,飞奔到公交站,排队换月票的场景”。“现在我和老伴儿还都管公交卡叫月票,出门前相互提醒一句,带‘月票’了吗”……北京晨报记者看到,除了王志,很多网友也开始讲述起自己和月票的故事。

  “说到月票,怎么能不说说当年每到月末月初换月票的排长队场景。可不比现在高峰地铁排队、饭点儿食堂开饭排队打饭的场面弱一点呢。”1982年出生的曹女士向记者表示,当年可以换购月票的地点主要是公交场站的月票发售点,各发售点的营业时间不同,一些较大的是从每月最后一天一直发售到次月的20日;有一些小的发售点,则是从每月的最后一天发售到次月的4日或者5日,偶尔会延长到6日。除此之外,麦当劳餐厅也是代办月票换购,但不能办理新的月票。“那会儿什么事儿都可以忘,但就是每月换月票这事儿忘不了。这站点排长队了,眼看时间也来不及了,我就赶紧跑到附近另一个站点去换。就连麦当劳换月票的柜台也总是排长队。”

  其实,月票之所以如此受青睐,原因之一就是价格亲民。像是马腾腾小时候,乘坐111路公交车,单程是1元钱,以22天计算,每月至少要花费44元,但如果办理当时市学月票,那么每月仅需10元。

  粗心揣裤兜 月票常被洗成团儿

  和曹女士按时换月票不同,“粗心”的市民郝女士则表示,小学时用月票,马大哈的她经常会把月票揣在校服裤兜里,换衣服时,月票被老妈洗成一团儿的事儿时有发生。“每每这种情况,上车后,我都不敢看售票员的眼睛,恨不得看不到才好呢。一旦被发现没出示月票,我就会跟售票员阿姨解释一下,月票被妈妈洗了或者忘带了之类的,有的售票员阿姨看我是小孩,提醒一句‘下次记得带哈’就过去了;但有的售票员阿姨则非常认真,非得要求我补票。”郝女士说。

  直到2006年5月,学生月票卡、职工月票卡、地铁月票卡、公交地铁联合月票卡共4种市政交通一卡通月票卡启用,取代了传统的纸质月票,乘客不用再担心月票被洗成团儿了。

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